在很多人看来，如果车漆变黯淡，或是表面出现了太阳纹或其他划痕，只要进行抛光就好了。施工时间又短，价格也比较实惠，同时效果相当明显。实际上，虽然抛光看上去是最直接有效的方法。但是车漆本身的厚度有限，一次次地抛光会让车漆层越来越薄、越来越脆弱，最终失去保护底漆的能力。

在隐形车衣问世之前，通常我们为了保护漆面，延长车漆寿命的方法有打蜡、封釉、镀膜、镀晶这几种。

打蜡是其中成本最低的方式，它的原理在于用微小的车蜡组份填补划痕的凹坑从而恢复表面的平整，同时在漆面形成一层薄薄的蜡膜，让漆面不与空气直接接触，从而减缓漆面氧化的速度，以及减少空气中较大颗粒物以及阳光中紫外线等对漆面的伤害。打蜡确实可以短期内让车漆光亮，然而由于车蜡本身的柔软属性，所以持久度十分有限，一般情况下，洗两到三次车，蜡层就完全没有了。

密封釉和涂层是实现比蜡化更高的耐久性和更容易操作的方法。这两者可以看作是一回事。他们也被喷涂了“隐形保护涂层”的油漆表面。但所用材料略有不同，封釉材料成本较低。虽然耐久性明显优于打蜡，但随着使用环境的不同，釉面密封和涂层将随着时间的推移逐渐下降，一般可持续3-6个月。此外，市场上还有一种快速涂布产品，称为“一喷一擦”，相当于打蜡，甚至可以达到晶体电镀的效果。性能价格比好，但持久性是在蜡和涂层之间。

此外镀晶，它打蜡，封釉涂层，而事实上有本质的不同。一种接近属性本身视为清漆方式，即，通过均匀地涂覆在油漆表面的化学物质的层，以形成硬保护壳。所以无论是从效果，还是耐用性，镀晶有着不错的表现。然而，镀晶的价格不是人人都能买得起，如果你选择的高端产品的大品牌专卖店，价格大概是在大几千块钱。并且由于镀晶材料是有害的车辆无处不在塑料部件的主体中，它必须有一个极好的技术人员的方法，同时充分保护车辆可以是施工，施工较复杂，长时间使用。

而无论是以上哪种方法，其实都会有副作用，就拿镀晶来举例，在镀晶层消失后，如果未再次镀晶，车漆的老化会加快。而如果再次镀晶，镀晶前都需要对车漆进行抛光，一般来说，车辆通常可以承受7次左右的抛光。如果抛光次数太多，清漆层太薄，就会损伤到色漆层。

大师贴膜介绍说隐形车衣，是在车漆表面贴一层高亮度无色保护膜，而非覆盖一层化学制剂，这样就避免了对漆面本身的破坏。其实隐形车衣的专业术语叫做漆面保护膜，由于材质本身的硬度和韧性比较高，在日常使用时，可以达到比镀晶更完美的防护效果，避免车漆被砂石或尖锐器物划伤，或是被酸雨或鸟屎等腐蚀，同时还具有抗紫外线和抗氧化能力。如果在长时间的使用后，隐形车衣也出现了较为明显的划痕、变色等现象，甚至在剐蹭事故中受损。这时只要将隐形车衣撕去，车子便又焕然一新了。