玻璃材质在我们的生活中已经不可或缺，在汽车，建筑上都被广泛应用，但是玻璃易碎，存在一定的安全隐患，所以玻璃贴膜也就营运而生，但是玻璃贴膜也分建筑玻璃膜跟汽车玻璃膜，二者都是属于聚酯薄膜，都同样有隔热，防爆、阻隔紫外线、防眩光等功能，但是二者却不能互换使用，因为它们也有很多不同之处。

1、生产工艺不相同。

建筑物是不会移动的，所以大多采用的真空用真空镀铝或磁控溅射工艺生产的膜，对太阳能的反射比较高，隔热效果好，同时反光也高，这种膜就不适合在汽车玻璃上张贴，因为高反光的膜贴在汽车上会干扰来往司机的视线，也会影响自己观察后视镜，了解路况，不利于行车安全。

2、紫外线阻隔层不相同。

二者虽然同可有效阻隔紫外线进入室内或是车内，但是它们紫外线阻隔层构造不同，建筑玻璃膜隔紫外线层是真空夹层，内含微量钚元素，可吸收有害的光谱，调顺光谱视频，对紫外线中UVA和UVB都起作用。而汽车膜隔紫外线层是高压化镀单层，只单纯对紫外线中UVA起作用。

3、胶层不相同。

汽车贴膜用的是普通背胶(HPR)，而建筑玻璃膜通常为清原胶(CDF)，如果互换使用，汽车玻璃膜贴在建筑上，长时间固定不动的被太阳暴晒，会造成汽车玻璃膜使用寿命缩短，翘边、卷起等问题，影响建筑物的美观性，也会影响室内人的视野，降低玻璃安全性能。

4、厚度不相同。

二者厚度标准不同，建筑玻璃膜的厚度一般都在2mil-16mil之间，而汽车膜通常仅在0.8mil-1.5mil之间，因为考虑到安全问题，既要保障行车安全，又要保障我们的行车视线，互换使用，显然不行。

5、价格计算方式不同。

建筑玻璃膜是按面积计算，而汽车玻璃膜是按照汽车玻璃前挡跟侧挡的位置计算，价格存在差异比较大。

以上就是大师贴膜为大家整理的一些建筑玻璃膜跟汽车玻璃膜的不同之处，大师贴膜是近了来很受大家关注的建筑玻璃膜品牌，有紫外线全防技术，膜体内含有多层金属隔热层、光学级镀膜层、紫外线阻隔层、防刮层等，能有效全防紫外线，阻隔60%-85%的热量传递，并且还能提升玻璃强度5-20倍，高清晰，防眩光，安全防爆、防盗，让生活安全更健康。

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