最近天气炎热，不少朋友都会在车窗上贴隔热膜，以达到降温的作用，但是贴了膜的朋友们的反应却是截然不同。有些人说，这层隔热膜的效果非常好，温度降低了不少，但也有人说，这层隔热膜的隔热不能长久，作用并不大。那么，这到底是怎么回事？根据小编的多方了解，发现这是由于车膜材质的不同，绝缘原理的不同所致。

然后，按照隔热的原则，把汽车隔热膜分成“吸热膜”和“反射膜”两大类。

首先要说的是“吸热膜”，所谓“吸热膜”，就是一种将吸热剂添加到薄膜中，然后通过吸热剂的作用，来实现对薄膜的绝热。不过，这吸热薄膜就如同海绵吸水一般，刚开始的时候，它的吸热效果非常好，但一旦达到饱和状态，它的吸热效果就会消失，并且散发出的热量，也会蔓延到整个车厢。这意味着它的防御力只能维持一时，而不能持续太久。

至于“反射膜”，就是通过隔热膜内部的金属层，有选择地反射太阳光线中所携带的热能，从而实现长久的保温。所以，这类绝热薄膜通常也叫做“金属膜”。

目前，金属薄膜普遍使用的是真空磁控溅射法，以铝、金、铜、银等金属为原料，在其表面形成一层又一层的高绝热金属薄膜。在光波作用下，自由电子受到光波的影响，在光波的作用下，自由电子会吸收光的能量，从而发生与光的频率一致的振动，这就是所谓的“光反射”。金属材料的导电性和渗透性越大，其反射率也就越大。这些金属层可以选择性地将红外线、紫外线和可见光中的热能反射回来，然后通过薄膜的颜色来吸收太阳的热辐射，然后二次释放出去，通过外面的空气流动，将一部分热能带走，从而达到长期隔热的效果。

大师贴膜汽车隔热膜，是由两面均为航空级的稀贵金属与光学级的底材组成。金属层利用光学原理对红外线进行反射，对太阳热能进行最大程度的屏蔽，同时，金属层内的紫外屏蔽层可以屏蔽99 % 以上的紫外辐射，一些产品还可以实现完全屏蔽紫外辐射。而且屏蔽效果不会随著时间的推移而衰减，经久耐用，经久耐用，不惧任何红外线、紫外线。