前段时间去卖车，然后打算再换一辆新车。结果卖车的时候发现，跟别人一样的车况，自己的评估价却低了不少。仔细去问，人家解释说是因为车漆的原因。说我的车漆虽然看起来很新，但是实际上是后补的，而后补车漆一般比原厂车漆估值要低很多。这一方面是因为补过漆的车很可能是出过事故的，另一方面则是因为原厂车漆本身就比较金贵，价值无可取代。

这时候，我才了解到，关于汽车车漆还有这么多讲究。接着我又继续刨根究底问了问，为什么原厂车漆那么金贵，不都是车漆吗，后补的又有什么区别？经过别人的科普，我才知道，原厂车漆结构共分为五层，每层都有各自的保护作用。

其中磷化膜层是在金属底材的外表构成一层细密的钝化层，使金属底材避免遭到外界的腐蚀。

电泳层是直接附着在金属车身上，有避免金属生锈的作用。

中涂层是涂在电泳层上的，加强车身的防腐性，也为色漆附着提供条件。

色漆层就是我们所见到的车身色彩，也具有进一步加强车身防腐性的作用。

清漆层是附着在色漆层外面的，用来保护色漆层不被刮伤，避免褪色。

在这些漆层的制作工艺中，磷化和电泳需要特定的温度与环境，因此只有在原厂生产时才能操作，而改装店，修理厂、4S店等都是做不到的。而一般的补漆只是补了中涂层、色漆层和清漆层，磷化层则是用腻子代替的，这样就会大大减弱铁板与车漆的粘合度。而且腻子本身具有腐蚀性，会伤害腐蚀铁板，时间长了会对车况造成不利影响。这也是为什么重新喷漆，汽车价值会下降的原因。

原厂车漆为什么金贵？因为其生产环境要求高，制作工艺复杂，使用的设备也是专用的，后期补漆都是无法复制的。珍贵的原厂车漆，不仅代表着汽车的新车价值，还能决定其在二手车市场上的估值。

所以保护原厂车漆，最好从新车开始。大师贴膜隐形车衣，防刮蹭、防腐蚀、耐黄变，从源头处保护原厂车漆。

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